HOWO с завода: info@howo.name
HOVA китайский карьерный самосвал Самосвалы HOWO. Гарантия. info@howo.name Запчасти HOWO. info@howo.name
 

Sinotruk HOWO 7-й серии: базовая конфигурация

Двигатель CNHTC

Китайские грузовые автомобили HOWO 7-й серии оснащаются модернизированными двигателями производства CNHTC (Китайского государственного производственного объединения по выпуску тяжёлой грузовой техники). Максимальная выходная мощность двигателей этой серии составляет от 266 до 420 л.с. Обновлённая серия двигателей отличается более разумно классифицированным по мощности модельным рядом, более широким диапазоном мощностей, большей максимальной мощностью, более низким потреблением топлива, а содержание выхлопных газов стало полностью соответствовать стандарту Евро-2. Следующая модернизация обеспечила соответствие этих двигателей экологическим нормам Евро-3. Ниже приведены основные технические особенности новых двигателей производства Sinotruk:

  1. Оптимизированная система впуска воздуха и выпускная система. Система впуска и выпуска воздуха была усовершенствована с применением уникально спроектированной схемы. Впуск и выпуск воздуха стал более плавным, с меньшим сопротивлением и повышенной эффективностью, ресурс двигателя значительно увеличился, произошло комплексное снижение расхода топлива. Главное преимущество новой конструкции впускной системы в том, что она исключает возможность попадания дождя в воздухозаборный патрубок. Проблема попадания воды в двигатель, которая беспокоит и других китайских производителей уже на протяжении многих лет, была решена в полной мере. Применение многоуровневого воздушного фильтра позволило сделать поступающий воздух более чистым.
  2. Высокая эксплуатационная надёжность. Значительного улучшения надёжности и увеличения пробега до капремонта двигателя удалось достичь благодаря использованию ключевых узлов и компонентов, импортированных всемирно известными производителями запчастей и агрегатов, а также благодаря усилению и усовершенствованию конструкции важных силовых элементов двигателя.
  3. Благодаря оснащению топливной системы современным водоотделителем для топлива и фильтром предварительной очистки, было значительно улучшено качество подаваемого в двигатель горючего.
  4. Высокая производительность и низкий расход топлива: двигатель способен выдавать высокий крутящий момент на низких оборотах. Диапазон максимального крутящего момента был расширен, коэффициент запаса крутящего момента был увеличен, способность преодолевать подъёмы так же увеличилась. При низкой частоте вращения и полном воспламенении, диапазон экономичного расхода топлива расширяется. После проведения соответствующей оптимизации, расход топлива грузовиком значительно снижается. В условиях испытаний автомобиля Howo расход топлива составил менее 30 литров на 100 км, эти показатели соответствуют лучшему уровню в Китае.
  5. Двигатель самосвала Howo: принимая во внимание такую особенность самосвала, что его двигатель обычно работает в режиме низких оборотов, была увеличена производительность турбонагнетателя. Этого удалось достигнуть благодаря использованию передовых технологий мирового уровня. В результате произошло снижение количества потребляемого топлива в нормальном рабочем режиме самосвала, что привело к реальному уменьшению эксплуатационных расходов.

Ведущий мост HOWO

В дорожной серии грузовиков применяются ведущие мосты, выпускаемые под маркой HOWO. В настоящее время это одни из самых больших и мощных одноступенчатых мостов в мире, и их производство является результатом глубокого технического сотрудничества с западными экспертами. Эти мосты обладают такими преимуществами, как надёжная конструкция, поддержка высокого крутящего момента, низкий уровень шума, небольшая масса, высокий КПД, низкий расход топлива, лёгкость эксплуатации и обслуживания. После повторных испытаний на повышенную нагрузку и высокую прочность, все характеристики были доведены до передового мирового уровня.

  1. Оптимизированная гипоидная коническая передача обладает повышенной прочностью, увеличенным ресурсом, большей площадью сцепления, более ровным ходом и сниженным уровнем шума. Такая конструкция способна соответствовать требованиям для широкого диапазона передаточных отношений, которые могут требоваться двигателю при работе на низких оборотах.
  2. Дифференциальные передачи и планетарные передачи ведущего моста прокованы, поэтому они обладают повышенной прочностью и ударопрочностью.
  3. Картер ведущего моста прямоугольного сечения имеет тщательно подобранную форму и размер. Это позволяет соответствовать требованиям к прочности и увеличивает жёсткость.
  4. Усиленные тормоза работают стабильно и постоянно. Утолщённая фрикционная накладка барабанного тормоза обладает большим ресурсом и лучшей эффективностью.
  5. Антиблокировочная тормозная система (ABS) и противобуксовочная система (ASR) устанавливаются за дополнительную плату.
HOWO

Рама HOWO

Рама грузовика HOWO изготовлена из высоколегированной стали и обладает повышенной прочностью, небольшой массой и способностью выдерживать большую нагрузку. Каркасная конструкция рамы соответствует международным стандартам.

Передняя секция имеет ширину 1000 мм, ширина задней секции — 850 мм. Все отверстия пробиваются дыропробивным станком с ЧПУ, который обеспечивает чрезвычайно высокую точность расположения отверстий. Грузовики серии HOWO имеют более низко расположенный центр тяжести и обладают лучшей устойчивостью, обеспечивая оптимальные конструктивные условия для установки на шасси HOWO различного специального оборудования.

Трансмиссия и сцепление

Китайские грузовики HOWO оснащаются 9-ступенчатыми, 8-ступенчатыми и 6-ступенчатыми трансмиссиями, которые производятся китайскими компаниями Shanxi Fast Co., Ltd и Qijiang Gear. Эти трансмиссии обладают такими преимуществами, как компактная структура, высокий крутящий момент, высокая надёжность, широкий диапазон передаточных отношений, способность трогаться с места при большой нагрузке, высокие показатели способности преодолевать подъёмы и хорошая проходимость. Двигатель может работать в диапазоне оборотов при различных скоростях передвижения автомобиля.

Тросовый механизм переключения передач характеризуется простотой управления и точным положением передачи. Короткий рычаг переключения передач имеет лёгкий ход. Вибрация от двигателя не передаётся в кабину. На дорожных грузовиках HOWO используются синхронные передачи с пневматическим усилителем. Эти трансмиссии доказали свою простоту и надёжность на протяжении множества дорожных испытаний.

Ресурс сцепления, которое устанавливается на китайские тяжёлые грузовики HOWO, соответствует мировому уровню.

Sinotruk также предлагает седельные тягачи HOWO, оснащённые автоматической трансмиссией производства Eaton Inc. (США), которая способна доставить удовольствие от езды с автоматическим переключением скоростей!

Электрооборудование и приборы

Передняя панель китайского грузовика HOWO была разработана совместно с американской дизайнерской фирмой. В форме и функциональности новой передней панели HOWO отражены последние мировые тенденции в оснащении грузовиков тяжёлого класса. Оформление кожей на поверхностной стороне было сделано специализированной японской компанией. Панель в кабине грузовика HOWO аналогична тем панелям, что используются в европейских грузовиках тяжёлого класса. Все переключатели расположены в пределах поля зрения, что упрощает их использование и не отвлекает внимание.

Электронная микропроцессорная приборная панель CAN 3-го поколения была значительно улучшена и модернизирована, при этом был использован опыт, накопленный при разработке двух предыдущих поколений приборных панелей Sinotruk. После всесторонней проверки, многовариантных точечных тестов и испытания непрерывной перегрузкой, панель Sinotruk 3-го поколения достигла мирового уровня начала XXI века, и наивысшего технологического уровня среди электронных приборных панелей для грузовиков тяжёлого класса китайского производства.

Китайские грузовики HOWO оснащаются светотехникой нового дизайна. Передние фары красивы, гармоничны и формируют идеальный облик автомобиля, сочетаясь с формой кабины. В фарах применяются популярные во всём мире линзы кристаллического типа. Фары обладают высокой яркостью, мощностью луча и очень долгим сроком службы (ксеноновые лампы предлагаются в качестве опции). Рамку передней фары можно перевернуть: эта новаторская разработка помогает облегчить обслуживание. Задние фонари скомпонованы в компактные блоки, такой дизайн логичен, и демонстрирует чувство прекрасного как единое целое. Кронштейны с многоточечными соединениями прочно закреплены.

Варианты окраски кабины грузовых автомобилей HOWO

Зелёный Красный
«Хово-жёлто-зелёный»
со светоотражающим слоем
«Хово-красный»
HOWO: прямые поставки с завода, наличие. info@howo.name

© 2008 «HOWO.NAME». Администратор сайта: webmaster@howo.name. Политика конфиденциальности

«HOWO.NAME» — информационный сайт о китайских грузовых автомобилях Sinotruk.

Этот сайт не является официальным сайтом Sinotruk (CNHTC).

Обязательным условием использования материалов сайта является установка гиперссылки на http://www.howo.name/.

HOWO Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru